一、放油和抽油对比
正巧一辆别克君越(参数|询价)即将保养,我和爽姐相约一起试试这款抽油泵的效果。既然要试,就要有对比。
我们计划采用抽油和放油两种方法对发动机内定量的机油进行收集。先用重力放油尽可能排空发动机内的机油,并记录油量和时间,然后将油倒回发动机中,再用油泵抽出,两次的油量进行对比,哪个排出的油多,并且所用时间最少即为DIY保养的最佳方法。
虽然我的千斤顶和马凳可能即将面临退休的命运,但我还是不禁为即将入手的电动抽油泵而窃喜,毕竟废机油处理这个老大难的问题就要得到解决了。
为什么我和爽姐都一致看好自助抽油泵呢?因为它和专业修理厂的抽油机功能相似,不同的是车间抽油机采用负压原理,必须用快速流动的高压气作为辅助。
而自助油泵更胜一筹,完全可以在正常气压下使用,对条件没有太大要求。
油泵由主泵、抽油管、排油管和电源夹构成。主泵壳体采用铝合金材质,好处是耐摔、防高温。试想如果采用熔点相对较低的塑料材质,在发生热熔后,极有可能堵塞油道,使油泵报废。
由于发动机机油尺的插口直径并非标准化设计,油泵配备了5mm和6mm两种口径的抽油管,90cm的长度可以深入油底壳,基本适用于市面上大多数发动机的标准。
抽油管可以单独取下,用的时候直接插在快接插头上即可。理论上,5mm口径的抽油管的抽速可达0.6~0.9L/min,6mm则是1.2~1.5L/min。
二、重力放油环节
很快,和爽姐相约的油泵测试如期而至。在率先进行的重力放油环节中,我和爽姐都发扬起先人后己的谦让精神,无奈推脱到最后还是由我钻到车下,谁让爽姐机智地穿了条白裤子呢。
刚刚把车支起来我就已汗如雨下,用千斤顶的车友们至少要配备一对马凳,一方面可以将车的两侧同时撑起,更重要的是能保证人身安全。
当我钻进车底时更是后悔不已,为了增强底盘保护,这辆车安装了厚重的发动机底护板。虽然护板造型贴合度很高,但螺丝规格却和原车不同,这可给DIY带来不小的阻碍。
好在螺栓生锈不算严重,才没有在拆护板环节耗费太多时间,如果锈蚀严重会对DIY保养造成不小的困难。
虽然拆卸螺栓的过程顺利,但也大约耗用了10min。将护板揭开,发动机下方一览无余,干燥的油底壳和油底螺丝表示这辆车有着良好的健康状况。
拆卸油底螺丝再次遇阻,经过几番努力,我不禁为自己孱弱的臂力感到惭愧,然而这也是我调用独门绝技的绝好时机。
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